- 鐵礦石需求回落 BDI連跌21天
- 在經(jīng)歷了春節(jié)后一波強勁的反彈后，國際干散貨運輸市場近期重新陷入低迷。截至目前，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)已連續(xù)下跌21個交易日，較今年反彈最高點2298下挫超過36%。值得注意的是，近期中國鐵礦石進(jìn)口量卻居
- 波羅的海航運交易所將推出期貨指數(shù)
- 波羅的海航運交易所行政總裁佩恩日前在倫敦透露，正籌備開發(fā)乾散貨船運費衍生產(chǎn)品，并推出全新乾散貨船綜合運費交易指數(shù)，名為BalticDryTradeable(簡稱BDT)，用于遠(yuǎn)期運費協(xié)議(FFA)買賣。另外，有FFA交易經(jīng)紀(jì)預(yù)
- 波羅的海綜指跌散貨市場前景迷離
- 波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)（BDI）連跌19日，4月6日報1486點，下跌1.5%，跌破1500點關(guān)口。該指數(shù)多日來只在1500點徘徊，令市場前景顯得極不明朗。國際海運界知名人士在過去兩周紛紛發(fā)言預(yù)測干散貨海運市場走向，
- 航運市場改革需標(biāo)本兼治
- 航運業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，已經(jīng)成為一個國家的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。從全球視角來看，航運業(yè)的繁榮和衰退取決于世界經(jīng)濟(jì)的繁榮和衰退，前幾年，世界經(jīng)濟(jì)保持著3%—4%的穩(wěn)定增長，因此航運業(yè)
- 中國第2批護(hù)航編隊2日啟程 戰(zhàn)艦武器性能先進(jìn)
- 中新網(wǎng)4月1日電綜合報道，中國海軍第二批護(hù)航編隊將于4月2日從湛江出發(fā)，赴亞丁灣、索馬里海域接替首批護(hù)航編隊執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，目前編隊出發(fā)前的各項準(zhǔn)備工作已基本就緒。第二批護(hù)航編隊執(zhí)行任務(wù)的“深圳”號導(dǎo)
- 中遠(yuǎn)料散貨運下半年復(fù)蘇
- 中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福日前出席美國康涅狄格州海事協(xié)會（CMA）一個傳媒會上表示，乾散貨運輸市場很有可能在今年下半年逐漸復(fù)蘇，但對集箱運輸市場仍然缺乏信心，部分原因是要視乎美國貿(mào)易在保護(hù)主義的立場與態(tài)度。
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