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行業(yè)資訊

突發(fā)因素不期而至　沖高勢頭暫時(shí)受挫國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2010.03.25）: 據(jù)IHSFairplay公司稱，在強(qiáng)勁的印度煤炭需求刺激下，干散貨船的新船訂造活動將重拾升勢，預(yù)計(jì)今明兩年的干散貨船年均訂單量將達(dá)300艘，其訂造重心主要集中在6萬～10萬載重噸級巴拿馬型船。該公司預(yù)計(jì)，今年新船交

集運(yùn)、干散貨短期前景強(qiáng)于油輪: 在日前舉行的《MarineMoney》大中國地區(qū)船舶金融論壇上，與會者認(rèn)為，短期來看，集裝箱船與干散貨船的前景將好于油輪，2012年前VLCC經(jīng)營商恐怕很難看到市場起色。高盛（亞洲）地區(qū)運(yùn)輸研究部負(fù)責(zé)人TomKim在會上

煤谷需求異常強(qiáng)勁　投機(jī)熱錢虎視眈眈國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2010.03.18）: 由于煤炭和谷物需求異常強(qiáng)勁，推動本周巴拿馬型船和靈便型船行情共創(chuàng)新高。與此同時(shí)，投機(jī)熱錢在海岬型船市場推出鐵礦石掉期交易，將使中國鋼鐵生產(chǎn)商的鐵礦石價(jià)格談判腹背受敵。在此背景下，本周四，波羅的海干

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及兩個(gè)月新高，但交易減少: 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一觸及兩個(gè)月新高，但經(jīng)紀(jì)商稱還需要船貨需求增長才能維持這一動能。他們補(bǔ)充稱，周一交易放緩，可能削減漲幅，之前在上周交易量較大。一運(yùn)船經(jīng)紀(jì)商稱："如果市場下

需求炒作齊頭并進(jìn) 市場行情震蕩上行國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2010.03.11）: 據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)資源經(jīng)濟(jì)局（ABARE）最新季度報(bào)告預(yù)測，2010年，全球鐵礦石海運(yùn)量為9.87億噸，同比增長8％；澳國鐵礦石出口量為3.94億噸，同比增長9.4％。今年全球動力煤海運(yùn)量為7.12億噸，同比增長4％；澳國動力煤出口

IMF總裁稱全球應(yīng)時(shí)刻警惕下一場經(jīng)濟(jì)危機(jī): 正在南非訪問的國際貨幣基金組織(IMF)總裁卡恩9日在這里說，盡管全球經(jīng)濟(jì)剛走出上一場金融危機(jī)的陰霾，處于漸趨恢復(fù)階段，但仍需為應(yīng)對下一場經(jīng)濟(jì)危機(jī)做好準(zhǔn)備。卡恩在約翰內(nèi)斯堡大學(xué)商學(xué)院對學(xué)生們發(fā)表講話

波羅的海干散貨指數(shù)連升七日: 波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）連升7日，其中主要運(yùn)載鐵礦砂的海岬型船，租金在周四創(chuàng)下自去年7月以來最大升幅，各船型指數(shù)整體升勢甚急，BDI近月走勢顯示中國鐵礦砂需求對散貨船租船市場發(fā)揮關(guān)鍵作用。此外

大宗需求再度升溫　推動綜指一路走強(qiáng)國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告（2010.03.04）: 據(jù)挪威著名海事咨詢機(jī)構(gòu)Lorentzen&Stemoco公司最新研究報(bào)告稱，今年干散貨新造船交付量為6420萬載重噸，比去年高出30％；其中，海岬型船交付量為180艘。預(yù)計(jì)今年干散貨船手持訂單量中的38％、4430萬載重噸的

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲中國船貨增加提振: 據(jù)倫敦3月2日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲，受較好的船貨需求提振，特別是對小型巴拿馬型船只。分析師表示，船只供應(yīng)增加及對全球船只需求的擔(dān)憂預(yù)計(jì)打壓今年增幅。波羅的海干散貨

穆迪全球航運(yùn)業(yè)展望穩(wěn)定: 穆迪投資者服務(wù)公司在最新發(fā)表的一份行業(yè)展望報(bào)告中表示，全球航運(yùn)業(yè)的基本信用展望為穩(wěn)定，反映出該行業(yè)的狀況不大可能進(jìn)一步惡化。但是穆迪指出，2010年全年某些子行業(yè)的表現(xiàn)仍將差強(qiáng)人意，特別是集裝箱運(yùn)輸

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