- 中國航運業(yè)首次發(fā)布景氣監(jiān)測四大指數(shù)
- 中新社上海十二月二十九日電上海國際航運研究中心今天首次發(fā)布了包括中國航運景氣指數(shù)(CSPI)、中國航運信心指數(shù)(CSFI)、中國航運預警指數(shù)(CSAI)、中國航運景氣動向指數(shù)(CSCI)的四大指數(shù)，結(jié)束了中國航運業(yè)一
- BDI漲幅創(chuàng)史上年度最高，均值卻創(chuàng)近些年年度最低
- 波羅的海航運指數(shù)全年發(fā)布結(jié)束，BDI雖創(chuàng)史上年度最大漲幅，卻創(chuàng)均值多年最低。2009年BDI指數(shù)收于3000點上方，為3005點，比年初的773點上漲幅度達289%，創(chuàng)史上年度最大漲幅。11月中旬BDI指數(shù)達到年中最高4661點，
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)疲軟 接近兩個月低點
- 據(jù)倫敦12月22日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周二下滑至接近兩個月低點，因船貨交易遲滯打壓人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周二下滑23.89%，或91點，至3,063點，為10月29日以來最低水準。
該指
- 鐵礦石搶運將推高一季度海運需求
- 中國將繼續(xù)帶動鐵礦石需求的持續(xù)快速增長，未來五年仍有望維持10%以上的增長，而印度對煉焦煤和動力煤進口的巨大需求將成為干散貨市場的另一個驅(qū)動力量，再加上歐日等經(jīng)濟的復蘇，干散貨海運需求有望仍保持快速
- 三大礦山欲控制中國海運市場 運價漲幅遠超礦價
- 當國內(nèi)鋼廠還在為明年礦價是否上漲苦惱時,國際三大礦山巨頭卻將更多的目光轉(zhuǎn)向了海運市場。
“最近,三大礦山都在做一件事情,就是跟一些鋼廠洽談簽署海運COA協(xié)議（ContractofAffreightment,長期運輸合同）。以
- 全球航運市場現(xiàn)復蘇，部分船東趁機抄底船市
- 在經(jīng)歷了今年以來新接訂單同比下降70%的慘淡行情后，國內(nèi)船舶制造業(yè)終于出現(xiàn)了轉(zhuǎn)暖跡象。記者近日在煙臺、威海等地采訪時發(fā)現(xiàn)，與去年外國船東怠于交船不同，現(xiàn)在，部分外國船東要求船廠提前交船，以投入逐漸復
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