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行業(yè)資訊

市場(chǎng)行情谷底反彈 運(yùn)價(jià)指數(shù)全線攀升國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.07.29)
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)上周低位盤(pán)整的態(tài)勢(shì)。巴拿馬型船市場(chǎng)一路走高,其他兩大船型市場(chǎng)雖小幅攀升,但反彈力度不大。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)10個(gè)發(fā)布日上揚(yáng),較本輪調(diào)整的前期最低點(diǎn)1700點(diǎn)上漲14.24
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲 市場(chǎng)反彈料脆弱
--據(jù)倫敦7月27日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲,船運(yùn)詢(xún)盤(pán)改善幫助提振市場(chǎng)人氣。 但船運(yùn)市場(chǎng)參與者稱(chēng),在船只租用需求變強(qiáng)以前,運(yùn)費(fèi)費(fèi)率漲勢(shì)料表現(xiàn)溫和,特別是運(yùn)送鐵礦石的船運(yùn)市場(chǎng),今
市場(chǎng)行情曙光初現(xiàn) 綜合指數(shù)止跌回升國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.07.22)
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng),波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)于上周五止跌回升。7月20日,三大船型運(yùn)價(jià)指數(shù)更是同時(shí)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),為低迷了近兩個(gè)月的國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng),帶來(lái)了一絲希望。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)
進(jìn)口鐵礦石價(jià)格將達(dá)冰點(diǎn) 中國(guó)話語(yǔ)權(quán)或有新轉(zhuǎn)機(jī)
玩兒的就是心跳!隨著鐵礦石價(jià)格暴跌,三大礦山或許難有之前的淡定了。受鋼價(jià)下跌影響,從5月份開(kāi)始,鐵礦石連續(xù)下跌了兩個(gè)多月。今年4月還曾攀上190美元/噸的鐵礦石跌至日前的123美元/噸?!皬?月中旬至7月中
中遠(yuǎn)總裁魏家福強(qiáng)烈看好下半年
中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)(中海集團(tuán))、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(中遠(yuǎn)集團(tuán))各自召開(kāi)了2010年年中工作會(huì)議。中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)后市較為樂(lè)觀,宣稱(chēng)要實(shí)現(xiàn)全年效益指標(biāo)超額完成,再創(chuàng)新輝煌。而中海集團(tuán)認(rèn)為下半年經(jīng)濟(jì)增幅將回落、航運(yùn)市場(chǎng)
運(yùn)輸市場(chǎng)慘淡不已 綜合指數(shù)一路瘋跌國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.07.15)
本周?chē)?guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng),運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅下跌,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至自去年5月以來(lái)的低位。BDI指數(shù)連續(xù)35個(gè)發(fā)布日下跌,累計(jì)跌幅達(dá)59.61%。指數(shù)單邊下行,持續(xù)時(shí)間之久,跌幅之大為歷史罕見(jiàn),市場(chǎng)信心遭受?chē)?yán)
(2009中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告出爐)
近日,交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《2009中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》。報(bào)告顯示,2009年我國(guó)水運(yùn)業(yè)經(jīng)受了國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好的帶動(dòng)下,港口業(yè)率先走出低谷,保持了較快增長(zhǎng)。全國(guó)港口完成貨物吞吐量76.
BDI連瀉31日跌穿2000點(diǎn))
波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)昨晚連跌31天,已跌穿2000點(diǎn),報(bào)1902點(diǎn),跌幅1.9%。BDI累計(jì)已狂瀉54.8%。海岬型船日租金跌勢(shì)再次轉(zhuǎn)急,倫敦船舶經(jīng)紀(jì)和干散貨買(mǎi)家憂慮,干散貨海運(yùn)市場(chǎng)何時(shí)見(jiàn)底,并認(rèn)為去年租金回
需求萎靡運(yùn)力過(guò)剩 市場(chǎng)行情跌至谷底國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告
本周波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI進(jìn)一步大幅下跌,于本周四輕松跌破2000點(diǎn)大關(guān),自5月27日開(kāi)始創(chuàng)下連續(xù)30交易日下跌記錄,累計(jì)跌幅達(dá)53.91%?,F(xiàn)在指數(shù)已接近2009年4月份的低位水平,嚴(yán)重打擊了市場(chǎng)信心,消極悲觀
市場(chǎng)需求持續(xù)萎縮 綜合指數(shù)跌跌不休
本周,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI依舊沒(méi)有改變連跌態(tài)勢(shì),創(chuàng)下今年以來(lái)的最低水準(zhǔn)。綜合指數(shù)連續(xù)第25日下跌,累計(jì)跌幅高達(dá)44.14%,但跌幅已明顯收窄。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2351點(diǎn),較上周下跌151
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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