- 張維迎下一輪金融危機(jī)在路上
- “在解決眼前出現(xiàn)的問題時，卻又給未來制造更大的麻煩?！碑?dāng)人們討論這輪全球金融危機(jī)是否見底時，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)光華管理學(xué)院院長張維迎提出，下一輪的金融危機(jī)已經(jīng)在醞釀中。
支撐這一論斷的，正是各
- 干散貨運(yùn)輸市場動靜兩面
- 上周波羅的海干散貨指數(shù)（BDI），基本上是在3000點(diǎn)之下小幅變動，周一（10日）報2689點(diǎn)，至周三時跌至2612點(diǎn)，凈跌77點(diǎn)，到周五最后一個工作日，又反彈至2752點(diǎn)。整個一周五個工作日，凈升63點(diǎn)，升幅2.34%，扭轉(zhuǎn)了自7月
- 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)上漲 少量船貨興致推動
- 據(jù)倫敦8月13日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所的干散貨運(yùn)價指數(shù)周四上漲，為兩周以來首次出現(xiàn)上行態(tài)勢，因少量的船貨興致推動市場人氣。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周四上漲2.79%或73點(diǎn)，至2,685點(diǎn)，扭轉(zhuǎn)了自7月30日
- 7月國際海運(yùn)市場運(yùn)價漲跌互見
- 鐵礦石價格高企海岬型船運(yùn)價快速下跌
7月31日，波交所干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)(BDI)報收于3350點(diǎn),較上月下降11%。其中，海岬型船運(yùn)價指數(shù)為5385點(diǎn)，較上月下降25.6%；巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)為3183點(diǎn)，較上月上漲9.6%；大
- 全球經(jīng)濟(jì)半年報初顯“復(fù)蘇”
- “過去半年，世界經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了一場自由落體式的下滑，但現(xiàn)在，我們正逐步走出這個階段?！?——?dú)W洲央行行長特里謝
世界經(jīng)濟(jì)“自由落體”式的下降似乎正在結(jié)束。
美國東部時間8月8日，國際貨幣基金組織(IMF)公布
- 全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇尚需時日
- 全球經(jīng)濟(jì)是否觸底？金融危機(jī)是否過去？估計這是大多數(shù)人想問的問題。問之格老(格林斯潘)，格老答曰，雖說危機(jī)還不能說完全結(jié)束，但已經(jīng)“非常接近(結(jié)束)”，至于美國經(jīng)濟(jì)，7月中旬已然拐點(diǎn)。問之勞倫斯·薩默斯(白
- BDI創(chuàng)三周低點(diǎn) 中國進(jìn)口放緩打壓人氣
- 波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)(BDI)周一跌至近三周低點(diǎn)，因中國鐵礦石需求放緩且可用船舶數(shù)量增加,都打擊市場人氣。
干散貨航運(yùn)指數(shù)大跌2.96%或99點(diǎn)，至3,251點(diǎn)，為7月14日以來最低水準(zhǔn)。此前在6月3日曾創(chuàng)下4,291的
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