近期國際干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）同海岬型船市場運價指數(shù)同漲同落，本周先揚后抑，其他船型則結束漲勢轉入下行通道。周四BDI報2091點，較上周四下跌70點，跌幅為3.24%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價指數(shù)單邊下行。周四BPI報1945點，較上周四下跌114點，跌幅為5.49%。

本周巴拿馬型船主要船運市場無一幸免，運價紛紛下調(diào)。太平洋市場，盡管印尼、澳大利亞東海岸仍有煤炭貨盤船運需求，但市場詢盤整體減少，特別是澳大利亞東海岸煤炭出貨量明顯縮減，隨著市場可用運力逐漸增加，市場運價轉入下行通道。周四太平洋往返航線日租金報收于1.39萬美元，較上周四下跌7.20%；其中紐卡斯爾港至青島航線運價報收于17.92美元/噸，較上周四下跌2.13%。若往后市場需求仍舊疲軟，巴拿馬型船市場運價將出現(xiàn)較大幅度下滑。大西洋市場，盡管大西洋地區(qū)運力有限，但太平洋地區(qū)部分運力空載前往大西洋對該地區(qū)市場運價形成壓力，美灣地區(qū)谷物貨盤減少，部分船東仍堅持前期運價水平使成交量減少。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.77萬美元，較上周四下跌3.83%；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.56萬美元，較上周四下跌5.57%。本月因前期巴拿馬型船即期市場運價水平提升，船東傾向于簽訂期租合同確保租金收入，巴拿馬型船期租成交量創(chuàng)4月份以來新高，截至本月25日，共成交43艘短期期租。本周期租市場成交較多，但成交日租金并未上漲?！癇unge”租用一艘2009年建造的7.6萬載重噸巴拿馬型船4-6個月，日租金1.4萬美元。但隨著即期市場日租金的下滑，期租成交量也將縮水。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運價指數(shù)先揚后抑。周四BCI報3481點，較上周四下跌84點，跌幅2.36%。

鐵礦石價格成為近期干散貨運輸市場的一個焦點，亦成為海岬型船運價走勢的關鍵。國際鐵礦石價格連跌一個月，周四品位為63.5%的印度礦CFR價格為133美元/噸，較年內(nèi)最高196美元/噸下跌63美元/噸。近期海岬型船市場巴西和澳洲至中國航線受眾多利好因素影響，運價大幅上漲，但本周走勢出現(xiàn)分化，其中大西洋市場運價先升后降，太平洋市場運價則連續(xù)五日下調(diào)。大西洋市場，該地區(qū)運力仍舊緊張，11月份巴西出口鐵礦石貨盤較多，租家急于在市場找船，運價表現(xiàn)堅挺。周四大西洋往返航線平均日租金報收于3.63萬美元，較上周四上漲2.44%。太平洋市場，市場可用運力逐漸增加，中國鐵礦石進口步伐放緩，太平洋市場運價小幅下調(diào)。周四太平洋往返航線日租金報收于2.72萬美元，較上周四下跌9.05%；澳大利亞至青島鐵礦石航線運價為11.71美元/噸，較上周四下跌0.93%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報3.04萬美元，較上周四下跌1.64%。受近來即期市場影響，本期短期期租市場表現(xiàn)突出，日租金創(chuàng)新高，某租家租用一艘2005年建造的17.6萬載重噸的海岬型船，4-6個月，日租金高達2.35萬美元。

靈便型船市場

本周海岬型船和巴拿馬型船運價下調(diào)，大小靈便型船市場情緒不穩(wěn)，運價指數(shù)雙雙小幅下調(diào)。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1559點，較上周四下跌3.29%。靈便型船市場因南美東海岸運力逐漸增多，運價受壓。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收798點，較上周四下跌3.51%。

上海航運交易所信息部