前一周，受干散貨運輸市場突然掉頭向上的利好提振，干散貨運費衍生品合同價格在5天內(nèi)猛漲了50%。經(jīng)紀(jì)人表示前一周是自去年11月以來交易最為活躍的一周。

澳洲礦商大量租入海岬型船運送鐵礦石至中國令BDI指數(shù)在前一周強勢反彈，吸引了衍生品交易商紛紛重歸市場。在部分海岬型船航線上，運價甚至出現(xiàn)了翻番。至2月4日，海岬型船即期價自去年10月以來首度超出遠(yuǎn)期價。FIS經(jīng)紀(jì)行經(jīng)紀(jì)人邁克爾蓋·拉爾德稱：“海岬型船市場上漲非?？?。從2月2日到當(dāng)周周末，量與價兩方面均出現(xiàn)較大程度的上漲?！?

在遠(yuǎn)期市場上，交易最火爆的是海岬型船第2季度遠(yuǎn)期合同。2月6日，該遠(yuǎn)期合約的價格達(dá)到了36500美元/天，上漲了近50%。2月6日，海岬型船2010年遠(yuǎn)期合同價報30500美元/天，較26500美元/天上漲了4000美元。

巴拿馬型船遠(yuǎn)期合同價亦追隨海岬型船上漲，盡管幅度遠(yuǎn)遜于前者。2月6日，巴拿馬型船第2季度遠(yuǎn)期合同價報18000美元/天，上漲了約30%。據(jù)蓋拉爾德介紹，目前巴拿馬型船的平均期租價格約是海岬型船的2/3?！艾F(xiàn)在無法確定的是，巴拿馬型船運價能否追上海岬型船，以及海岬型船運價會不會迅速回落。”他說。BRS期貨的一名經(jīng)紀(jì)人分析稱，海岬型船運價的上漲一方面是因為中國鋼廠正在積極進貨增加鐵礦石儲備，另一方面則是因為從南美出口的煤炭貨盤見漲。他說：“本輪上漲很可能只是暫時性的，不久價格就會重新調(diào)整?！?

據(jù)經(jīng)紀(jì)人表示，上周干散貨遠(yuǎn)期市場有望獲得35000手左右的交易，而今年第1個月中的周平均交易量為20000手左右。（1手代表1個期租天或1000噸貨量）（上海航運交易所劉圣琦）

來源：上海航運交易所