臺風滯留部分運力

綜合指數(shù)單邊上行

　　上周末“利奇馬”超強臺風登陸國內(nèi)華東部分地區(qū)，滯留部分運力，對市場影響較大，本周國際干散貨運輸市場運力供給階段性緊張，各船型運價普遍上漲。其中海岬型船和巴拿馬型船漲幅較大，超靈便型船漲幅略小，遠東干散貨指數(shù)單邊上行。8月15日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1277.63點，運價指數(shù)為1090.43點，租金指數(shù)為1558.44點，較上周四分別上漲13.6%、9.0%和18.9%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場強勁上漲，其中太平洋市場漲幅較大。太平洋市場，周一新加坡假期，上半周澳大利亞鐵礦石貨盤不多，市場氣氛不活躍，但因上周末超強臺風滯留不少運力，國內(nèi)部分港口關(guān)閉數(shù)日，船舶周轉(zhuǎn)放緩，市場可用運力較少，船東信心增加，太平洋市場運價上漲。下半周市場略顯活躍，澳洲對8月裝期的運力仍有不少需求，運力緊張局面未有緩解，太平洋市場運價繼續(xù)上漲，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價漲至10美元/噸以上。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為27505美元，較上周四上漲24.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為10.408美元/噸，較上周四上漲17.5%。遠程礦航線，本周巴西市場整體不活躍，部分8月即期高價成交對市場有一定的拉動；另外，受西非和南非部分貨盤釋放、大西洋地區(qū)運力不足、太平洋市場運價大漲等積極因素拉動，遠程礦航線運價也有所上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為23.149美元/噸，較上周四上漲10.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場漲勢兇猛。糧食航線，繼8月初中美貿(mào)易戰(zhàn)升級后，市場對南美預期持續(xù)升溫。本周南美糧食出貨較多，臺風致可用運力緊張，加上FFA遠期合約價格上漲支撐，船東信心倍增，市場表現(xiàn)活躍，貨多船少推動南美糧食航線運價穩(wěn)步上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為39.061美元/噸，較上周四上漲4.4%。太平洋市場，南美較多貨盤消耗掉不少太平洋市場運力，臺風致船舶周轉(zhuǎn)放緩，南美糧食航線租金堅挺，船東更傾向于做長航線，種種因素導致太平洋市場可用運力較少；同時，太平洋市場有煤炭貨盤支撐，租金、運價大幅上漲。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14860美元，較上周四上漲22.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為13381美元,較上周四上漲17.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.461美元/噸，較上周四上漲8.4%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場止跌小升。上半周東南亞市場貨盤一般,但因運力緊張（臺風、禁止異地報關(guān)致中國南方部分港口壓港），租金、運價止跌企穩(wěn)。下半周，煤炭、鎳礦、孰料、沙子等貨盤略有增加，租金、運價小幅上漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為9604美元，較上周四上漲6.7%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為11568美元，較上周四上漲5.4%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6588美元，較上周四上漲5.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.413美元/噸，較上周四上漲4.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.869美元/噸，較上周四上漲4.2%。

----上海航運交易所信息部  莫云萍----