2018年度集團(tuán)先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人事跡系列報(bào)道

——南京遠(yuǎn)洋航運(yùn)部

南京遠(yuǎn)洋航運(yùn)部現(xiàn)有員工16人，平均年齡35歲，其中碩士學(xué)歷2人，本科學(xué)歷10人，就是這支年輕而又充滿創(chuàng)新活力的團(tuán)隊(duì)，用他們的工作熱情與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，管理著公司自營船隊(duì)和光租、期租及代管船舶，為公司船舶日常營運(yùn)管理作出自己的努力與奉獻(xiàn)。

聯(lián)系業(yè)務(wù)，不分晝夜。南京遠(yuǎn)洋船舶航行范圍涉及五大洲四大洋。作為航運(yùn)部的業(yè)務(wù)伙伴也遍及世界各地，意味著需要全天候24小時(shí)與客戶保持著業(yè)務(wù)上的往來與聯(lián)系。為此，三更半夜發(fā)郵件、凌晨回信息、談業(yè)務(wù)……成了他們的“家常便飯”，久而久之便成為他們的一種生活習(xí)慣。憑著一股干事創(chuàng)業(yè)的激情，憑著對(duì)航運(yùn)職業(yè)的熱愛，他們從未因困難而退縮，而是高質(zhì)量完成年度經(jīng)營生產(chǎn)任務(wù)，并取得良好經(jīng)營業(yè)績。

信息優(yōu)化，緊盯市場。2018年航運(yùn)市場日漸復(fù)蘇，航運(yùn)部絲毫不敢松懈，始終與公司戰(zhàn)略保持同步。只有勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為，才能真正贏得工作的新局面。為了穩(wěn)定營收，航運(yùn)部根據(jù)公司戰(zhàn)略部署，緊緊盯住市場，抓住市場稍縱即逝的有利戰(zhàn)機(jī)，先后把公司多艘船舶期租出去，不僅確保公司取得穩(wěn)定的現(xiàn)金流，同時(shí)釋放出更多的時(shí)間與精力去優(yōu)化航運(yùn)資源配置，加強(qiáng)自營船精品航線經(jīng)營。在自營船方面，航運(yùn)部通過多方努力，持續(xù)提高出口航次日租金水平，使得全年船舶經(jīng)營結(jié)果遠(yuǎn)高于市場水平。隨著市場波動(dòng)，經(jīng)營策略需要不斷優(yōu)化，特別是美國退出伊核協(xié)議，中美貿(mào)易摩擦……諸多因素對(duì)國際航運(yùn)產(chǎn)生直接影響，為此，航運(yùn)部收集大量市場信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和論證，積極進(jìn)行新航線新航區(qū)的嘗試，創(chuàng)新公司船隊(duì)經(jīng)營，避免單一模式的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，確保船隊(duì)經(jīng)營效益穩(wěn)定和安全。

船舶配載，安全高效。除了做好經(jīng)營，貨運(yùn)安全也是航運(yùn)部的重點(diǎn)工作。航運(yùn)部4名港口船長，幾乎沒有節(jié)假日，長年累月奔波在天津、日照、連云港和上海等沿海各大港口。他們根據(jù)貨物特性，認(rèn)真做好配積載工作，從早到晚，爬高上低，船上的每個(gè)角落都留下了他們的汗水與足跡，經(jīng)常一干就是十幾個(gè)小時(shí)，確保每一件貨物都能安全高效地裝到船上、運(yùn)送到貨主手中。

團(tuán)隊(duì)建設(shè)，塑造精品。航運(yùn)部操作人員普遍年輕，“老”同志積極傳幫帶，新同志認(rèn)真學(xué)趕超，大家相互學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短，增強(qiáng)崗位本領(lǐng)，以適應(yīng)市場的不斷變化。經(jīng)過近幾年的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，航運(yùn)部年輕人在“老”同志帶領(lǐng)下，練就了一身精湛熟練的航運(yùn)從業(yè)技能，最大限度地降低商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在內(nèi)部管理上，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè)，完善工作流程和業(yè)務(wù)技能，打造精品航運(yùn)經(jīng)營操作團(tuán)隊(duì)，確保公司發(fā)展戰(zhàn)略落地生根。