海岬型船市場(chǎng)大幅反彈
綜合指數(shù)止跌回升
本期國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)大船和中小型船走勢(shì)相反,其中海岬型船在船運(yùn)需求增加、FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲的帶動(dòng)下強(qiáng)勢(shì)反彈,巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)則因貨盤不足、市場(chǎng)運(yùn)力較多等因素繼續(xù)呈下跌走勢(shì)。遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)在大船的拉動(dòng)下止跌回升。7月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為1070.36點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為976.12點(diǎn)，租金指數(shù)為1211.73點(diǎn)，較上期分別上漲8.3%、9.5%和6.8%。
海岬型船市場(chǎng)
本期海岬型船市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)反彈，其中遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)漲至近三年來(lái)的高點(diǎn)。遠(yuǎn)程礦航線，大西洋巴西市場(chǎng)即期可用運(yùn)力緊張，大西洋往返航線船運(yùn)需求上升，巴西出貨增加，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)快速上漲，不過(guò)不同受載期的價(jià)格差異較大。據(jù)悉，受載期為7月下旬，成交價(jià)為22.95美元/噸。周四，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)中，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為22.641美元/噸，較上期上漲18.5%，為2014年11月下半月以來(lái)的最高水平；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為15.359美元/噸，較上期上漲14.5%。太平洋市場(chǎng)，6月中以來(lái)持續(xù)下跌，6月28日跌至6.95美元/噸，較本月最高下跌16.5%。本周太平洋市場(chǎng)成交活躍，尤其是下半周，隨著遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)大漲，市場(chǎng)氣氛明顯好轉(zhuǎn)，太平洋市場(chǎng)止跌反彈。成交記錄顯示，7月19-21日的受載期，成交價(jià)在8.5-8.7美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.57美元/噸，較上期上漲23.3%；中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18501美元，較上期上漲31.5%。澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄€運(yùn)價(jià)為12.467美元/噸，較上期上漲21.0%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本期巴拿馬型船市場(chǎng)氣氛仍未有好轉(zhuǎn)，租金、運(yùn)價(jià)仍延續(xù)跌勢(shì)，但跌幅收窄。太平洋市場(chǎng)，據(jù)悉印尼及國(guó)內(nèi)部分港口均有壓船現(xiàn)象，但由于人民幣貶值，貿(mào)易商進(jìn)口意愿不強(qiáng)，市場(chǎng)觀望氣氛濃厚，太平洋市場(chǎng)煤炭貨盤極為有限，加上南美市場(chǎng)不溫不火，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)貨少船多，租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)6月下半月以來(lái)的下跌走勢(shì)。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10604美元，較上期下跌3.9%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為9765美元,較上期下跌3.0%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為6.288美元/噸，較上期下跌2.6%。糧食航線，南美市場(chǎng)糧食船運(yùn)仍然不活躍，運(yùn)價(jià)維持穩(wěn)定。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為34.395美元/噸，基本與上期持平。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌勢(shì)加劇。市場(chǎng)整體氣氛較差，煤炭、鎳礦、鋼材等貨盤都偏少，超靈便型船租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為9265美元，較上期下跌7.1%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為11635美元，較上期下跌6.4%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8739美元，較上期下跌6.4%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為8.044美元/噸，較上期下跌2.4%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.283美元/噸，較上期下跌1.2%。
------上海航運(yùn)交易所信息部 莫云萍
