本周近程鐵礦石船運仍比較活躍，遠程鐵礦石船運仍稀少；煤炭船運比較疲軟；糧食船運成交價比較低。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨主要航線運價全線下跌。

海岬型船市場

盡管本周澳洲出貨仍較為活躍，但油價下滑，太平洋市場運力過剩，海岬型船市場運價下跌，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金報7240美元，較上周四下跌7.7%。鐵礦石租船方面，澳洲礦商在現(xiàn)貨市場租船仍比較活躍，但因太平洋市場運力仍過剩，二季度鋼材需求旺季不旺，悲觀氣氛濃厚，鋼廠和貿(mào)易商資金壓力較大，運價受壓，成交價格基本在在7.3-7.6美元/噸之間。遠程礦租船方面，巴西、南非均有少量運往國內(nèi)的鐵礦石貨盤，但成交價格也不高。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為7.25美元/噸，較上周四下跌3.6%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價17.55美元/噸，較上周四下跌0.9%。煤炭方面，市場上有部分東澳煤炭船運成交記錄，但煤炭出口量仍受紐卡斯?fàn)柛坭F路維修的影響。在截至5月13日的一周，紐卡斯?fàn)柛勖禾砍隹?77萬噸，環(huán)比下滑7%。另外，巴西淡水河谷在非洲莫桑比克的煤炭發(fā)運也因工人罷工而受到影響，總體而言，海岬型船煤炭船運需求不足，煤炭航線運價小幅下滑。周四，南非理查茲貝至中國青島和澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊鄭u煤炭航線運價分別為12.16美元/噸和10.76美元/噸，較上周四分別下跌1.0%和1.6%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場運價繼續(xù)走跌。周四巴拿馬型船中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金報7214美元，較上周四下跌6.4%。糧食方面，南美市場仍有一些貨盤，但相對運力而言仍顯不足，租家不急于成交，繼續(xù)壓價，糧食相關(guān)航線運價仍在走跌。據(jù)悉，巴西延長港口工作時間，港口物流及天氣條件較4月份有所改善，預(yù)計巴西的出口步伐將加快，未來兩個月我國進口大豆到港量將有所上升。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為36.32美元/噸，較上周四下跌1.0%；美西至中國北方港口糧食航線運價為22.20美元/噸，較上周四下跌1.4%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為42.49美元/噸，較上周四下跌0.2%。煤炭方面，太平洋市場，有部分印尼和東澳的煤炭船運成交，大多貨盤為之前簽訂的合同，但國內(nèi)煤炭貿(mào)易形勢仍未有改善，電廠煤炭庫存仍能維持20天以上，煤炭需求疲軟，運價繼續(xù)下跌。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為12.76美元/噸，較上周四下跌1.6%。

超靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價繼續(xù)緩慢下滑。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金報7425美元，較上周四下跌4.1%。煤炭貿(mào)易方面，市場情緒仍悲觀，成交依然緩慢，超靈便型船煤炭運價繼續(xù)小幅下跌。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.75美元/噸，較上周四下跌1.8%。鎳礦市場，由于終端需求持續(xù)低迷，貿(mào)易商尋求低價貨盤，甚至?xí)和２少彉I(yè)務(wù)，市場上船運需求極為低迷。據(jù)悉印尼和菲律賓部分礦山已停止開采，礦山手中鎳礦貨盤也較少。本周四，印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.79美元/噸和9.51美元/噸，分別較上周四下跌1.2%和2.4%。


上海航運交易所信息部