新年伊始,隨著“假期因素”逐漸消去，節(jié)前國際干散貨運輸市場的下跌情緒基本得到控制，市場開始緩慢回調(diào)。本周海岬型船運價指數(shù)漲勢最為顯著,巴拿馬型船和大靈便型船運價指數(shù)小幅攀升，小靈便型船運價指數(shù)徘徊不前，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）連續(xù)六日回升，本周四報收于751點，較上周四上漲51點，漲幅為7.3%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)小幅上漲，周四BPI報收于754點，較上周四上漲11.7%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場紛紛上揚。大西洋市場，上半周市場上貨盤稀少，成交相對冷清，歐陸地區(qū)市場參與者因假期還未及時返回市場，交投略顯清淡；下半周南美的船貨訂單不斷涌現(xiàn)提振市場行情,但空放運力的堆積導致運費上漲動力不足，相關航線日租金小幅上調(diào)。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.71萬美元，較上周四上漲10.8%。太平洋市場，中國南方沿海遭冷空氣侵襲，因取暖需求，電廠煤炭日耗水平迅速上漲，中國煤炭港口庫存降至較低水平，煤炭需求增加，僅周一當天就有7艘運往中國的巴拿馬型船訂單成交，在此帶動下太平洋市場相關航線租金小幅上揚。周四，太平洋往返航線日租金報0.43萬美元，較上周四上漲16.6%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.60萬美元，較上周四下跌11.8%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場船運活躍度先升后降，海岬型船運價指數(shù)先揚后抑,周四BCI報收于1367點，較上周四上漲9.0%。

本周海岬型船兩大洋市場租金均止跌上揚，其中大西洋市場租金漲勢更為顯著，太平洋市場租金則先漲后跌。太平洋市場，節(jié)后中國鐵礦石需求較為穩(wěn)定，上半周澳洲礦商必和必拓和力拓出貨積極，拉動相關航線運價小幅攀升；此外印尼1月中旬到月底船期的貨盤訂單涌現(xiàn)，一定程度上提振運費表現(xiàn)。下半周西澳大利亞海岸一股熱帶氣旋匯集形成的颶風斬斷了市場上漲行情，各礦商出口活動受阻，市場租金承壓下行。巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為17.33美元/噸和7.14美元/噸，分別較上周四上漲4.8%和1.1%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.70萬美元，較上周四上漲16.1%。大西洋市場,節(jié)后交易商陸續(xù)返回市場，但整體成交訂單增加有限，僅有少量南美和非洲西海岸至歐洲的煤炭船運活動，因節(jié)前市場租金跌至較低水平，所以假期結(jié)束后租金上漲空間充足，相關航線日租金漲幅較大。本周四，大西洋往返航線日租金報0.63萬美元，較上周四上漲22.1%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.61萬美元，較上周四上漲23.1%。據(jù)統(tǒng)計，截止到2013年1月4日，中國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7474萬噸，與去年同期相比，總庫存減少2187萬噸

靈便型船市場

本周大靈便型船運價指數(shù)微幅上調(diào)，靈便型船運價指數(shù)單邊下行。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于743點，較上周四上漲0.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收443點，較上周四下跌0.9%。

本周大靈便型船大西洋市場各航線租金維穩(wěn)仍是主旋律，美灣谷物貨盤繼續(xù)吸收市場運力，地中海地區(qū)的食糖貿(mào)易也給市場提供新鮮助力，大西洋市場相關航線租金穩(wěn)中有升。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.5萬美元，較上周四上漲4.0%。太平洋市場有少量印尼至中國的鎳礦貨盤，印度鐵礦石貿(mào)易也十分平淡，太平洋市場各相關航線日租金紛紛下滑。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.49萬美元，較上周四下跌7.1%；中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.80萬美元，較上周四下跌9.0%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.49萬美元，較上周四下跌8.0%；。大靈便型船航次期租平均日租金為0.78萬美元，較上周四上漲0.6%。


上海航運交易所信息部