本周干散貨運(yùn)輸市場需求仍欠佳，總運(yùn)力卻突破9000艘，達(dá)6.25億載重噸，較年初約增加400萬載重噸，市場基本面供需失衡狀況依舊嚴(yán)峻。本周巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)大幅下滑，海岬型船和靈便型船運(yùn)價指數(shù)漲勢疲弱，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價指數(shù)（BDI）震蕩下行。周四BDI報706點(diǎn)，較上周四下跌17點(diǎn)，跌幅為2.4%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船運(yùn)輸市場運(yùn)價指數(shù)逆轉(zhuǎn)上周漲勢，本周大幅受挫。周四BPI報849點(diǎn)，較上周四下滑125點(diǎn)，跌幅為12.8%。

本周兩大洋巴拿馬型船市場日租金漲跌互現(xiàn)，其中大西洋市場深度下跌，因此限制巴拿馬型船市場復(fù)蘇。太平洋市場，亞洲地區(qū)部分閑置運(yùn)力陸續(xù)經(jīng)南非前往大西洋市場期待南美谷物出貨旺季的到來，太平洋市場可用運(yùn)力減少，加上印尼和澳大利亞煤炭出貨增加，太平洋往返航線日租金微幅上漲。周四太平洋市場日租金報0.80萬美元，較上周四上漲2.8%。大西洋市場，上周南美谷物貨盤成交量稍多，但受南美氣候干旱，市場下調(diào)谷物產(chǎn)量影響，本周谷物貨盤釋放步伐明顯減緩，成交氣氛驟冷，波羅的海地區(qū)冰凍亦無濟(jì)于事，市場閑置運(yùn)力較多，租家即期船運(yùn)需求較少，選擇余地較大，大西洋市場往返航線日租金大受打壓，市場卻急需大量南美谷物貨盤來提振。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.47萬美元，較上周四下跌30.4%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于0.68萬美元，較上周四下跌12.7%。

海岬型船市場

本周海岬型船運(yùn)輸市場運(yùn)價指數(shù)窄幅波動。周四BCI報收于1471點(diǎn)，較上周四上漲7點(diǎn)，漲幅0.5%。

盡管海岬型船市場運(yùn)價已擺脫自由落體下滑態(tài)勢，但仍未顯示出明顯回升跡象，本周仍低位震蕩。經(jīng)濟(jì)形勢不明朗導(dǎo)致鐵礦石終端需求疲軟，我國作為鐵礦石進(jìn)口大國，主要港口鐵礦石庫存近億噸，加上較大的資金壓力也限制鋼廠補(bǔ)庫存能力，海岬型船市場運(yùn)價低迷態(tài)勢短期內(nèi)仍難以改善。前期運(yùn)力因陸陸續(xù)續(xù)的貨盤得以部分消耗，西澳至青島航線運(yùn)價在7.60美元/噸上下波動，巴西至青島航線運(yùn)價在20美元/噸上下波動。本周有個別成交運(yùn)價較高，如力拓以8.5美元/噸的運(yùn)價租用一艘海岬型船，但因租家成交急切所致并非市場基本面好轉(zhuǎn)給與支撐。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運(yùn)價分別為20.25美元/噸和7.63美元/噸，分別較上周四上漲3.0%和0.2%；太平洋市場航次期租詢盤較多，市場日租金回升。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.52萬美元，較上周四上漲11.5%。歐洲市場需求依舊未見任何起色，市場日租金仍處于下跌通道。大西洋往返航線平均日租金報收于0.45萬美元，較上周四下跌4.1%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報0.54萬美元，較上周四上漲1.2%。本周海岬型船市場短期期租市場成交量有所回升，5-7個月短期期租日租金在1.30-1.35萬美元。

靈便型船市場

本周靈便型船市場運(yùn)價指數(shù)增長乏力。周四，波羅的海超靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BSI）報收于647點(diǎn)，較上周四上漲0.9%；靈便型船運(yùn)價指數(shù)（BHSI）報收393點(diǎn)，較上周四上漲4.0%。本周印尼和澳大利亞煤炭貨盤繼續(xù)消耗市場運(yùn)力，船東提價，太平洋市場日租金上調(diào)；但大西洋市場石油焦等貨盤欠佳，大西洋市場日租金繼續(xù)下跌。


上海航運(yùn)交易所信息部