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市場船運(yùn)需求清淡 綜合指數(shù)跌破千點(diǎn)國際干散貨運(yùn)輸市場周度報(bào)告(2012.1.19)
時(shí)間:2012年01月21日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

在惡劣天氣影響多個(gè)港口的煤礦出運(yùn)以及中國農(nóng)歷新年假期臨近的拖累下,國際干散貨運(yùn)輸市場再度上演去年春節(jié)期間運(yùn)價(jià)大幅下跌的一幕。更為悲觀的是,今年春節(jié)的干散貨運(yùn)價(jià)跌速更快、跌幅更大。本周波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)接連跌破1000點(diǎn)、900點(diǎn)大關(guān)。周四BDI報(bào)893點(diǎn),較上周四下跌212點(diǎn),跌幅為19.19%。2012年開局還不到一月,BDI下降幅度已超四成。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場跌勢加劇,周四BPI報(bào)1058點(diǎn),較上周四下跌280點(diǎn),跌幅為20.93%,跌幅居三大船型之首。

本周巴拿馬型船大西洋市場跌勢較太平洋市場慘重。大西洋市場新鮮詢盤較少,太平洋市場空載前往該地區(qū)運(yùn)力集聚較快,加上哥倫比亞因大雨煤炭出口受影響,市場日租金跌至萬美元之下。周四,大西洋往返航線日租金報(bào)收于0.83萬美元,較上周四下跌29.28%。印尼大雨也影響市場成交情況,給太平洋地區(qū)運(yùn)價(jià)帶來負(fù)面影響,加上國際干散貨運(yùn)輸市場整體情況不樂觀,市場雪上加霜。周四太平洋市場日租金報(bào)0.65萬美元,較上周四下滑15.34%。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報(bào)收于0.84萬美元,較上周四下跌20.87%。巴拿馬型船短期期租市場缺乏成交記錄,對即期市場帶來利空。成交記錄顯示,某租家租用一艘97年建造的7.4萬載重噸級(jí)巴拿馬型船,租期4-6個(gè)月,日租金0.99萬美元。

海岬型船市場

本周鐵礦石貿(mào)易市場依然冷清,運(yùn)力過剩程度繼續(xù)加劇,海岬型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)繼上周大幅下跌27%之后,本周運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)快速下跌。周四BCI報(bào)收于1559點(diǎn),較上周四下跌239點(diǎn),跌幅達(dá)13.29%。降至2009年春節(jié)以來的最低。

上周惡劣天氣襲擊巴西及澳大利亞兩大產(chǎn)礦區(qū),目前雖已恢復(fù)生產(chǎn)及裝船作業(yè),但上周鐵礦石出口受阻的影響本周仍未完全消失,海岬型船運(yùn)輸需求明顯不足,市場過剩狀況加?。患由现袊r(nóng)歷新年假期將近,節(jié)日氣氛漸濃,租家和貿(mào)易商逐漸退出市場,中國主要港口鐵礦石庫存增加,鐵礦石進(jìn)口步伐減慢。海岬型船運(yùn)輸市場爆冷,鮮有成交記錄,運(yùn)價(jià)紛紛跳水。雖然已有少部分船東因運(yùn)價(jià)過低開始閑置運(yùn)力,但大多數(shù)船東仍競相削價(jià)攬貨,市場運(yùn)價(jià)缺乏止跌支撐因素,預(yù)計(jì)未來兩周運(yùn)價(jià)仍有繼續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)。周四,巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為19.59美元/噸和7.60美元/噸,較上周四分別下跌5.82%和3.08%。太平洋和大西洋的往返航線日租金更是跌得離譜,周四,太平洋往返航線日租金報(bào)收于0.47萬美元,較上周四下跌36.12%,僅為1個(gè)月之前的六分之一;大西洋往返航線平均日租金報(bào)收于0.54萬美元,較上周四下跌41.91%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報(bào)0.68萬美元,較上周四下跌31.67%。本周部分航線出現(xiàn)負(fù)租金現(xiàn)象,周四,中日至歐陸地中海地區(qū)往返航線日租金報(bào)收于負(fù)0.39萬美元。

靈便型船市場

本周靈便型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)再創(chuàng)新低。波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)跌破1000點(diǎn),周四報(bào)收于858點(diǎn),較上周四下跌14.11%;靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)收496點(diǎn),較上周四下跌8.32%。

隨著亞洲空載運(yùn)力陸續(xù)到達(dá),大西洋地區(qū)運(yùn)力已十分充裕。盡管市場有少量印尼至印度煤炭需求,但在高油價(jià)壓力下,太平洋地區(qū)船東不愿冒險(xiǎn)前往,運(yùn)價(jià)也不斷下滑。而印度東西海岸出發(fā)航線也因印度出口關(guān)稅上調(diào)及中國需求疲軟,貨盤不足,運(yùn)價(jià)也難擋跌勢。但南非出發(fā)航線競爭則相對緩和。


上海航運(yùn)交易所信息部

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