本周國際干散貨市場繼續(xù)下跌，三大船型漲跌互現(xiàn)。周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2028點，較上周下跌83點，跌幅為3.93%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場行情大幅下挫，并帶動整個國際干散貨市場下跌。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于2147點，較上周下跌229點，跌幅為9.64%。

即將迎來圣誕和新年假期，本周市場顯得非常疲軟乏力。歐洲大陸繼續(xù)暴雪天氣，煤炭需求依舊高漲，動力煤需求旺盛，歐洲三港（ARA）煤炭價格指數(shù)在強勁需求的推動下上漲到每噸110美元。環(huán)大西洋航線受煤炭需求的拉動，運力供應(yīng)略顯緊張，本周平均日租金維持2.3萬美元，環(huán)波羅的海航線甚至可以達到2.8萬美元。本周太平洋整體市場行情疲軟，貨少船多，但澳大利亞的煤炭貨盤相對緊俏，使得個別貨盤成交價格較高。印尼市場相對活躍，一方面是印尼市場船東受圣誕節(jié)影響較小，另一方面是認(rèn)為大西洋市場可能會吸引走部分過剩運力以減輕該市場壓力。本周期租市場冷清，一方面是受即將到來的節(jié)假日影響，另一方面是市場信心仍不足。本周短期期租成交日租金大西洋市場約為2.3萬美元，太平洋市場約為1.8萬美元。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金維持在1.70萬美元左右的水平，較上周下跌高達9.78％。

海岬型船市場

本周海岬型船市場先抑后揚，但運價水平仍處于低位運行態(tài)勢。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于2709點，較上周下跌22點，跌幅0.81%。

本周市場仍呈跌勢，市場運力過剩嚴(yán)重，特別是太平洋市場運力過剩程度更高。圣誕節(jié)將至，大多數(shù)租家想在節(jié)前出貨，但大量的運力導(dǎo)致船東爭相降價競標(biāo)，壓低了市場運價水平。本周末太平洋市場鐵礦石的即期船運費成交價格只有每噸8.5-9.0美元，而12月底的船舶成交運費已降至每噸8美元，甚至更低。大西洋市場也難有建樹，巴西12月份未成交貨盤很少，部分船東已經(jīng)開始關(guān)注明年1月份貨盤。本周期租市場平靜，F(xiàn)FA市場和即期市場都無法給予支撐，短期期租興趣很少，1年期的船舶日租金維持在2.5萬美元。本周進口鐵礦石市場波瀾不驚,價格與上周基本持平,鋼企采購積極性不高。隨后兩周的圣誕、新年節(jié)假日可能加劇市場冷清的局面，估計海岬型船市場年底前大幅反彈行情難以出現(xiàn)。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為8.72美元/噸和21.65美元/噸，海岬型船4條航次期租航線平均日租金為2.49萬美元，環(huán)比下跌4.41%

靈便型船市場

本周四，波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1642點，較上周下跌12點，跌幅為0.72%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于837點，較上周上漲12點，漲幅為1.45%。

北大西洋市場堅挺，美灣至歐陸和地中海航線的日租金超過3萬美元，其他航線也有不同程度上漲。歐陸市場廢鋼、水泥、鋼材貨盤較多，運力供求平衡。巴西至南美的貨盤，以及南美回地中海的糖，都支撐了小靈便型船市場。太平洋市場也很活躍。印度洋市場強勁，西印的超級靈便型船至中國航線的日租金略高于1萬美元，北太平洋市場穩(wěn)定，日租金維持1.6-1.7萬美元。


上海航運交易所信息部