本周的國際干散貨市場受海岬型船市場行情的影響，于周一小幅回調(diào)后繼續(xù)上行。周末，巴拿馬型及靈便型船市場大幅下跌，削弱了指數(shù)繼續(xù)上行的動力，漲幅收窄。周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2769點，較上周上升107點，漲幅為4.02%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場行情先揚后抑。周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于2302點，較上周下跌70點，跌幅為2.95%。

巴拿馬型船市場周初延續(xù)漲勢，但受到日本及美國局部地區(qū)假期的影響，詢盤量大減，致使該市場于周中開始下跌。大西洋市場，歐洲“千年極寒”的消息促使本周煤炭需求有所回升，整個市場仍舊依靠美灣的谷物貨盤支撐，但成交量開始收縮。同時，美灣地區(qū)積累大量運力造成本周運價大幅縮水，大西洋環(huán)線日租金跌至1.7萬美元左右的水平。成交記錄顯示，本周某公司以1.85萬美元的日租金租用“Anny Petrakis”號（2008年建造，75181載重噸）經(jīng)營法國至埃及航線。太平洋市場，受日本等地煤炭需求大漲的影響，本周僅北太平洋環(huán)線運需強勁，加上連續(xù)數(shù)周美灣地區(qū)人氣暴漲吸引船舶空載過去攬貨，造成該地區(qū)目前運力供應(yīng)緊張，運價上漲。成交記錄顯示，北太平洋環(huán)線的航次明顯增多。本周，Toepfer公司以2.0萬美元的日租金租用“Nostos S”號（2005年建造，76000載重噸）經(jīng)營北太平洋環(huán)線。周四，巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金為1.85萬美元，環(huán)比下跌3.14%，已經(jīng)跌至超靈便型船舶日租金以下，市場行情堪憂。

海岬型船市場

本周海岬型船市場經(jīng)歷周初的小幅調(diào)整后繼續(xù)攀升，市場行情企穩(wěn)。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于4301點，較上周上漲282點，漲幅達7.02%。

火熱的鐵礦石運輸支撐了兩大市場的上行。在中國政府節(jié)能減排的宏觀政策下，部分鋼廠雖然開始減產(chǎn)調(diào)整，但并未削弱鐵礦石的進口需求。9月，中國鐵礦石進口量環(huán)比上漲17.9%，第四季度礦價下調(diào)促使很多鋼廠在旺季初大量補庫存，鐵礦石需求進一步增多。西澳大利亞至中國的鐵礦石運輸助推太平洋市場行情上漲。大西洋市場，巴西礦需求上漲，巴西至中國的鐵礦石運輸緊俏，運價上浮，并推動航次期租的日租金費率上漲；再加上北歐詢盤量漸增，致使鐵礦石運輸運力供應(yīng)緊張，市場行情迅速回溫。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為12.08美元/噸和30.69美元/噸，較上周分別持平和上漲3.40%。海岬型船市場旺季來臨，部分航線運費飆漲，日租金費率一路沖高，導(dǎo)致部分租家望而卻步，一些中短程航線租家開始轉(zhuǎn)而選擇巴拿馬型船舶進行運輸。周四，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為4.47萬美元，環(huán)比上漲12.03%。

靈便型船市場

周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1881點，較上周下跌4點，跌幅為0.21%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于1006點，較上周下跌31點，跌幅為2.99%。

本周，超靈便型船市場在連續(xù)7個發(fā)布日上漲之后于本周末開始下跌；而靈便型船市場受貨源需求較少影響，市場行情一路下挫。大西洋市場中，美灣谷物收割量不斷增加，貨源穩(wěn)定但運價下跌，整個市場穩(wěn)中有降。太平洋市場本周冷熱互見。北太平洋地區(qū)運輸需求較為穩(wěn)定，運力供應(yīng)緊張，而南部地區(qū)詢盤量減少，市場轉(zhuǎn)淡。本周四，超靈便型船平均日租金維持在1.97萬美元的水平，而靈便型船平均日租金則跌至1.47萬美元。


上海航運交易所信息部