由于鐵礦石、煤炭和谷物海運需求升跌互現(xiàn)，導(dǎo)致本周行情前揚后抑。本周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2711點，較上周上升7點，升幅為0.26％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場節(jié)節(jié)攀升，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于3325點，較上周上升187點，升幅為5.96％。

雖然中國和韓國租家上周農(nóng)歷新年休假，巴拿馬型船市場行情在歐陸煤炭貨盤需求推動下仍然仍然表現(xiàn)為一路上揚態(tài)勢。本周，隨著來自遠東租家們紛紛進入租船市場，在即期市場和期租市場成交量明顯上升，加之在部分新鮮詢盤支持下，推動大西洋地區(qū)租船行情節(jié)節(jié)攀升。本周，大西洋往返航程和單程航次日租金升至2.76萬和3.86萬美元，環(huán)比上升10.8％和10.9％。市場人士指出，隨著3月份南美谷物貿(mào)易出口大潮即將拉開序幕，目前已經(jīng)出現(xiàn)運力趨緊局面，預(yù)計未來行情還將持續(xù)上升。本周4～6個月和5～7個月短期期租成交量相當(dāng)踴躍，并高于即期租船行情。由于現(xiàn)貨市場總體心理預(yù)期改善，導(dǎo)致本周巴拿馬型船F(xiàn)FA紙質(zhì)市場出現(xiàn)尋求更強勁發(fā)展的跡象。在太平洋地區(qū)，盡管新造船正從遠東船廠不斷涌入營運市場，但本周中國從印度進口鐵礦石需求有所增長，以及澳洲紐卡斯爾港煤炭出口環(huán)比增長15％，推動行情穩(wěn)步上升。據(jù)彭博新聞社報道，本周紐卡斯爾港有56艘巴拿馬型運力等待裝運406萬噸煤炭貨盤駛往亞洲各地，并有部分雜貨船加入該港等待裝煤行列。此外，本周計有5艘、近5萬輕噸老齡船在亞洲拆船廠被拆解，也緩解了營運市場的壓力。由于兩大地區(qū)供需不均衡，本周太平洋地區(qū)總體租金水平明顯低于大西洋地區(qū)。

海岬型船市場

本周海岬型船市場跌勢難擋，周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于3196點，較上周下跌374點，跌幅為10.48％。

在中國租家農(nóng)歷新年長假期間，大量投機性租船交易曾一度推動海岬型船市場行情出現(xiàn)曇花一現(xiàn)的單邊上行走勢。而隨著來自遠東地區(qū)的租家們重返市場，并掌控和靈巧地運用新造船不斷涌入營運市場的有利形勢，導(dǎo)致澳洲鐵礦石運價再度跌至10美元/噸以下。據(jù)費恩萊斯公司報道，本周來自東方的租家們已經(jīng)在即期市場控制了近10艘運力。此外，巴西狂歡節(jié)休假，也導(dǎo)致其鐵礦石出口貿(mào)易一度受挫。與此同時，中國目前寒冷天氣，導(dǎo)致其電力消費同比猛增40％，鑒于澳洲和南非理查德灣煤炭出口嚴重擁堵，其中僅澳洲紐卡斯爾港船舶平均壓港天數(shù)高達17.86天，而哥倫比亞煤炭出口價為91美元/噸，比澳洲煤炭價105美元/噸低廉13％以上，更推動中國租用海岬型船從南美哥倫比亞承運煤炭貨盤進口力度加大。此舉使本周海岬型船市場行情跌幅有所收窄。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價為25.27美元/噸和9.08美元/噸，環(huán)比下跌6.5％和8.6％。

靈便型船市場

本周靈便型船市場升勢如潮，周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于2249點，較上周上升196點，升幅為9.55％；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收于1133點，較上周上升90點，升幅為8.63％。

本周，3～6個月的短期期租成交量迅猛上升，來自印度的租家們租用超靈便型船承運理查德灣/印度的煤炭出口貨盤，以及美灣的谷物和南美的煤炭貨盤租船業(yè)務(wù)，這些利多因素推動本周超靈便型船行情異常堅挺。本周，超靈便型船部分航線日租金高達4.25萬美元。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上海航運交易所信息部