近日，Toepfer、Cargill與Bunge等谷物貿(mào)易商在大西洋地區(qū)的積極訂船不但在現(xiàn)貨市場(chǎng)上推高了巴拿馬型船運(yùn)價(jià)，亦為遠(yuǎn)期市場(chǎng)注入了一定的流動(dòng)性。

三月第一周，受到交易商追捧的是巴拿馬型船第2季度遠(yuǎn)約，其價(jià)格較之前一周上漲了將近20%。3月6日，該遠(yuǎn)約價(jià)報(bào)16250美元/天。此外，該船型第3季度、第4季度遠(yuǎn)約價(jià)也雙雙錄得上漲，但幅度略小。

據(jù)經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)，進(jìn)入3月第二周后，大西洋地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)緊張的局面暫時(shí)難以緩解，因此巴拿馬型船運(yùn)價(jià)將延續(xù)上周的上升走勢(shì)。3月9日，該船型平均期租租金報(bào)18562美元/天，已是二月初的3倍。

除南美的谷物貨盤(pán)支持外，巴拿馬型船在即期與遠(yuǎn)期市場(chǎng)上的雙線走俏也離不開(kāi)衍生品交易商的推波助瀾。一經(jīng)紀(jì)人解釋稱：“一般來(lái)說(shuō)，人們?cè)谡f(shuō)服自己做某件事前總希望能夠得到某些讓自己感到安心的保證。交易商們也一樣，在進(jìn)行多頭操作前，他們需要從現(xiàn)貨市場(chǎng)上獲取些安慰來(lái)做個(gè)鋪墊。”

不過(guò)，收之東隅，失之桑榆。盡管巴拿馬型船運(yùn)價(jià)被拉了起來(lái)，但由于西澳至中國(guó)的鐵礦石貨盤(pán)出貨減少，海岬型船運(yùn)價(jià)卻在下降。3月9日，海岬型船平均期租租金報(bào)28382美元/天。同日，海岬型船第2季度遠(yuǎn)約價(jià)報(bào)26000美元/天，較上周微跌250美元。

此消彼長(zhǎng)之下，兩種船型的運(yùn)價(jià)已被拉近，這為遠(yuǎn)期交易操作提供了機(jī)會(huì)。一倫敦的經(jīng)紀(jì)人稱：“海岬型船運(yùn)價(jià)與巴拿馬型的運(yùn)價(jià)比正在縮小。有意思的是，盡管后者可能是目前現(xiàn)貨市場(chǎng)上漲勢(shì)最好的船型，但人們?cè)谶M(jìn)行遠(yuǎn)期操作時(shí)，卻會(huì)買(mǎi)進(jìn)海岬型船遠(yuǎn)約，拋出巴拿馬型船遠(yuǎn)約。買(mǎi)低賣高，他們預(yù)期兩者的運(yùn)價(jià)比會(huì)回到2-3倍的正常水平。目前的情況是海岬型船的運(yùn)價(jià)大致是巴拿馬型船的1.6倍?！?

另?yè)?jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，在過(guò)去的1個(gè)多月里，市場(chǎng)流動(dòng)性良好。根據(jù)波交所3月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月第1周，干散貨衍生品市場(chǎng)上的交易量約為20000手。(1手代表1個(gè)期租天或1000噸貨量)“在2008年最后幾周的一潭死水之后，我們終于迎回了一些流動(dòng)性。近來(lái)，我們看到了交易量穩(wěn)中有升，那就沒(méi)什么可抱怨的了?！币唤?jīng)紀(jì)人稱?！　?

作者：上海航運(yùn)交易所 劉圣琦  來(lái)源：中華航運(yùn)網(wǎng)