本周干散貨市場出現(xiàn)看點。在國內(nèi)中小鋼廠復(fù)產(chǎn)，鋼價反彈，沿海港口鐵礦石庫存下降等因素影響下海岬型指數(shù)創(chuàng)出本輪反彈新高。我們認(rèn)為鋼鐵價格和港口鐵礦石庫存可以作為干散貨市場的先行指標(biāo)。

我們目前對干散貨市場的判斷仍然是快速下跌后的反彈，在需求明顯恢復(fù)前回升空間不大。

我們建議投資者緊盯鋼鐵價格和港口鐵礦石庫存數(shù)據(jù)。若數(shù)據(jù)繼續(xù)發(fā)生有利的變化，則可以對干散貨市場看高一線。

我們大幅下調(diào)了2009年主要航運企業(yè)的贏利預(yù)測。見重點公司主要財務(wù)指標(biāo)，詳細(xì)內(nèi)容我們將在后續(xù)的報告中具體說明。

干散貨市場：海峽型船單邊上行。周五，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于872點，較上周上漲99點，升幅為12.81%。波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1728點，較上周上漲367點，漲幅為26.97%。其他船型小幅下跌。

國內(nèi)沿海散貨市場：繼續(xù)下滑。本周，沿海(散貨)運價指數(shù)報1267.76點，比上周下跌0.77%。

油輪市場：大幅下跌。波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)周五報709點，比上周五下跌140點，跌幅為16.49%；成品油綜合運價指數(shù)周五報563點，比上周五下跌60點，跌幅為9.63%。

集裝箱市場：繼續(xù)下跌。本周，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)報915.77點，較上周下降1.6%，上海地區(qū)出口集裝箱運價指數(shù)報868.06點，較上周下降1.7%。

作者：羅雄  來源：頂點財經(jīng)